Predné sedadlá Renault Master III Bus

Na predných sedadlách sa najskôr pokazí to, čo sa najviac používa. Mechanizmus výškového nastavenia začne preskakovať alebo drží len v jednej polohe, pri elektrických sedadlách sa motorček rozbehne a hneď zastane, prípadne ide len jedným smerom. Bežné je aj lámanie plastových prevodov v páčke sklápania operadla. Druhá skupina problémov je textilná: rozpáraný šev na bočnici pri nastupovaní, presedená pena pod vodičom a prepálené alebo vyblednuté miesta na strane k oknu.

Pri použitom sedadle si okrem poťahu všímajte kovovú kostru a spodné saňové koľajnice. Sedadlom pohýbte v každej osi — vôľa v uchytení, hrdza na koľajniciach a zadrhávanie pri posúvaní sú tri veci, ktoré sa po montáži nezlepšia. Skontrolujte aj konektory pod sedadlom, či nie sú vytrhnuté alebo skorodované. Ak sedadlo obsahuje airbag, musí byť neporušený a nesmie mať stopy po rozvinutí; pri sedadle z búraného vozidla to platí dvojnásobne.

Podľa OEM čísla rozlišujte stranu, výbavu a typ vozidla — ručné a elektrické nastavenie, verzia s vyhrievaním, ventiláciou, pamäťou polôh alebo bedrovou opierkou majú vlastné čísla a rozdielne konektory. Overte si aj rozstup uchytenia ku karosérii a to, či sedadlo z verzie s dvoma dverami sadne do štvordverovej. Sedadlá s airbagom a snímačom obsadenosti spravidla vyžadujú kódovanie a kontrolu systému.