Olejové čerpadlo a filter Renault Master III Bus

Opotrebené olejové čerpadlo sa prihlási svietiacou kontrolkou tlaku oleja za tepla na voľnobehu a klepaním hydraulických zdvihátok po štarte, ktoré neustupuje. Pri motoroch s reguláciou tlaku sa objaví aj hlásenie o poruche v prístrojovke a hlučnejší chod rozvodu, pretože napínák reťaze dostáva menej oleja. Nízky tlak však nemusí byť chybou čerpadla — rovnaký obraz robí upchaté sacie sitko, zanesený obtokový ventil vo filtri alebo opotrebené ložiská kľukového hriadeľa.

Na použitom čerpadle prezrite dosadacie plochy a vnútro telesa: ryhy po nečistotách znamenajú, že motor mal predtým problém s mazaním. Skontrolujte vôľu rotorov, stav ozubenia či reťazky pohonu a voľnosť poistného ventilu. Pri puzdrách olejového filtra bývajú kritické plastové veká a tesniace krúžky, ktoré praskajú od tepla.

Podľa OEM čísla rozlíšte regulované čerpadlo od neregulovaného — regulované má elektromagnetický ventil a konektor a nedá sa nahradiť staršou verziou. Overte objem a kód motora, orientáciu sacieho koša a či je súčasťou nové tesnenie; upevňovacie skrutky bývajú jednorazové.