Stierače Fiat Bravo II

Prvým signálom opotrebených stieračov býva to, že rameno pri vyššej rýchlosti nadskočí a lišta prestane doliehať na sklo. Vinníkom nie je gumička, ale unavená pružina v ramene, ktorá stratila prítlak. K tomu sa pridáva klepanie spod kapoty pri každom prehodení a stierače, ktoré sa nezaparkujú do správnej polohy alebo sa navzájom obmedzujú.

Druhé typické miesto poruchy je mechanizmus. V guľových čapoch tiahel vznikne vôľa, takže dráha stierania sa posunie a lišta zabieha za okraj skla. Na použitom ramene skontrolujte ozubený kužeľ na hlave, či nie je vytlčený alebo pretočený, stav závitu pod maticou a koróziu pod lakom. Pri ramenách s tryskou ostrekovača si pozrite aj celistvosť hadičky.

Podľa OEM čísla riešte stranu a dĺžku, ramená sú stranovo aj rozmerovo špecifické a líšia sa medzi ľavo- a pravostranným riadením. Odlišné bývajú aj verzie s vyhrievanými tryskami, s dažďovým senzorom a diely pred faceliftom a po ňom. Ramená kupujte ako pár, aby sedela geometria stierania.