Svetlomety a halogény Fiat Bravo II

Použité svetlomety starnú dvomi spôsobmi naraz. Zvonku sa sklo zmatní a zožltne, čo skráti dosvit aj po vyleštení, a zvnútra sa po každom daždi objaví kondenzácia, keď stvrdne tesnenie zadných krytov alebo sa upchá odvetranie. Pri xenónoch sa výbojka na konci životnosti sfarbí do ružova a zapaľuje až na druhýkrát, pri LED moduloch vypadávajú jednotlivé segmenty.

Najčastejší dôvod, prečo použitý svetlomet nakoniec nesedí, sú polámané plastové úchyty. Praskajú pri havárii aj pri demontáži a lepenie nedrží — bez celého uchytenia sa svetlomet nedá správne nastaviť. Na fotkách si preto vyžiadajte všetky očká a rám, stav konektora aj to, či je vnútorná odrazná plocha neporušená.

Halogén, xenón a LED nie sú vzájomne zameniteľné bez zásahu do elektroinštalácie a často aj bez kódovania. Rozlišujte ľavý a pravý kus, prevedenie pred faceliftom a po ňom a svetlomety určené pre ľavostrannú premávku, ktoré majú inú asymetriu svetla. Overte tiež, či sú súčasťou predradník, motorček nastavovania sklonu a riadiaci modul.