Poloosi Fiat Bravo II

Poloos sa ohlási zvukom viazaným na konkrétnu situáciu. Pravidelné klepanie pri prejazde zákrutou s naplno natočenými kolesami znamená opotrebený vonkajší kĺb; chvenie pri rozbehu a vibrácie, ktoré rastú s plynom, ukazujú na vnútorný tripodový kĺb. Ak sa okolo kolesa alebo pod autom objaví rozstreknutá mazacia hmota, prasknutá manžeta už pustila dnu vodu a nečistoty.

Práve manžety rozhodujú o tom, či má použitá poloos zmysel. Roztrhnutá manžeta znamená, že kĺb dobehne v priebehu niekoľkých týždňov, aj keď zatiaľ nehluká. Skontrolujte vôľu kĺbov pri krútení rukou, drážkovanie a závit na konci, ako aj zubený krúžok snímača ABS — poškodený veniec vyvolá chybu hneď po prvej jazde.

Ľavá a pravá poloos sa líšia dĺžkou aj počtom drážok a rozdiely bývajú aj podľa prevodovky, motorizácie a toho, či má vozidlo medziložisko. Pri OEM čísle preto overte stranu, celkovú dĺžku a počet drážok na oboch koncoch. Pri montáži počítajte s novou poistnou maticou a poistným krúžkom.