Poistkový box Fiat Bravo II

Poistkový box zlyháva zákernejšie než jednotlivá poistka. Prejaví sa vypadávaním viacerých spotrebičov naraz, blikaním svetiel pri zaťažení, spotrebičom, ktorý funguje len keď sa zatlačí na poistku, alebo zápachom horúceho plastu z priestoru pod palubnou doskou. Príčinou býva uvoľnený alebo prehriaty kontakt v objímke, ktorý sa postupne obhorí a odpor v tomto mieste rastie. Novšie boxy s integrovanou elektronikou zlyhávajú aj softvérovo — relé neprepne, hoci mechanicky cvakne.

Pri použitom kuse si posvieťte do všetkých objímok a hľadajte zhnednuté alebo natavené lôžka, zelenkavý povlak a rozťahané kontakty. Skontrolujte spodnú stranu, kam vedú káble: prehriate či opálené vodiče a natavená izolácia sú dôvod diel nekúpiť. Pri boxoch v motorovom priestore sa pozrite na tesnenie veka a na to, či dnu netiekla voda — korózia na plošnom spoji sa neopraví.

Podľa OEM čísla si strážte, že poistková skrinka je viazaná na výbavu vozidla — vozidlá s ťažným zariadením, prídavným kúrením, xenónmi či bohatšou elektronikou majú iné osadenie a iné číslo, hoci vyzerajú rovnako. Líšia sa aj verzie podľa polohy volantu a podľa modelového roku. Boxy s integrovanou riadiacou jednotkou karosérie sú spravidla spárované s vozidlom a po výmene vyžadujú kódovanie diagnostikou.