Palubná doska a konzola Fiat Bravo II

Palubná doska starne hlavne od slnka. Na hornej ploche sa objavia jemné praskliny, soft-touch povrch začne byť lepkavý a fólie sa pri hranách odlepujú. Druhá skupina chýb je zvuková — vŕzganie a klepanie z armatúry pri prejazde nerovností, ktoré vzniká uvoľnenými klipmi, vyschnutými penovými podložkami alebo prasknutým nosným rámom pod plastom.

Kľúčová je kontrola okolia airbagu spolujazdca. Po nafúknutí airbagu je doska znehodnotená — trhacia línia sa už do pôvodného stavu vrátiť nedá a takýto diel sa použiť nesmie. Na použitom kuse ďalej preverte úplnosť plastových uší a držiakov, ktoré sa pri demontáži lámu, stav výdychov a klapiek a či odtieň ladí so zvyškom interiéru. Vyblednutie od UV už neopravíte.

Podľa OEM čísla sa dosky líšia viac, než by sa zdalo. Rozhoduje farebné prevedenie, výrez pre displej či navigáciu, otvor pre head-up displej, prítomnosť vypínača airbagu spolujazdca, rozmiestnenie výdychov, reproduktor v strede a ľavo- alebo pravostranné riadenie. Pred kúpou porovnajte aj nosný rám a vedenie zväzku, ktoré sa pri facelifte často menia.