Nadstavba a plošiny DAF XF

Nadstavby a plošiny netrpia elektronikou, ale únavou materiálu a koróziou. Prvé, čo sa objaví, je hrdza na spodných priečnikoch a v mieste, kde sa podlaha stretáva s rámom — zospodu je jej vždy viac než zhora. Pri sklápacích plošinách sa pridá vôľa v čapoch a nerovnomerný chod, kedy jedna strana ide hore skôr než druhá. Bočnice sa po rokoch nakladania a otvárania zdeformujú, zámky prestanú dosadať a bok pri zatváraní treba pritlačiť.

Pri obhliadke použitej nadstavby si preto ľahnite pod ňu alebo si vyžiadajte fotky zospodu. Sledujte prehrdzavené pozdĺžniky, opravné zvary bez laku a trhliny vychádzajúce z rohov výrezov. U hydraulických sklápačov skontrolujte piestnice na stopy po korózii a olej okolo tesnení, ako aj hadice v miestach ohybu. Pri podlahe zaklopte po ploche — ozvena znie inak tam, kde je plech alebo drevo prehnité. Overte tiež kompletnosť: chýbajúce zámky, klanice a upínacie oká sa dokupujú ťažšie než samotná nadstavba.

Pri objednávaní podľa OEM či výrobného čísla rozhoduje najmä rozmer a spôsob uchytenia na rám vozidla — rozstup priečnikov, rozvor a šírka rámu. Rozlišujte pevné, sklápacie a valníkové prevedenie, jedno- a trojstranné sklápanie, prítomnosť hydrauliky a elektroinštalácie zadných svetiel. Pri väčších zásahoch do nosnej časti počítajte s tým, že zmena môže vyžadovať schválenie.