Zadná tyčka stabilizátora Renault Master III

Tyčka stabilizátora sa ohlási zvukom skôr, než ju vidno. Zo zadnej nápravy sa pri prejazde spomaľovačom alebo výtlkom ozýva suché klepanie či cvakanie, ktoré sa mení podľa toho, ako sa kolesá pohybujú proti sebe. Pri vyššom opotrebení sa ozve aj pri pomalom manévrovaní a zadok pôsobí v zákrute neistejšie.

Vôľu overíte jednoducho: pri vyvesenej náprave chyťte tyčku a hýbte ňou — zdravý guľový čap sa pohybuje tuho a bez lupnutia. Na použitom kuse skontrolujte gumové manžety čapov; prasknutá manžeta znamená vypláchnuté mazivo a čap, ktorý si vôľu vytvorí do niekoľkých mesiacov. Skorodovaný závit a ohnuté telo tyčky sú dôvod diel odmietnuť.

Podľa OEM čísla si strážte dĺžku tyčky a natočenie ôk — niektoré verzie majú čapy v jednej rovine, iné pootočené o deväťdesiat stupňov. Líšiť sa môže aj závit a to, či ide o ľavý alebo pravý kus. Vozidlá so športovým či zosilneným podvozkom mávajú vlastné čísla. Tyčky vždy meňte v páre, inak sa rozdiel v tuhosti prejaví na správaní nápravy.