Zapaľovací systém Renault Master III

Poruchy zapaľovania sa hlásia trhaním pri akcelerácii a nepravidelným chodom na voľnobehu. Motor zakopne, na okamih klesnú otáčky a rozsvieti sa alebo bliká kontrolka motora — blikanie znamená vynechávanie, pri ktorom sa nespálené palivo dostáva do katalyzátora. Problém sa typicky zhoršuje za vlhka a pod záťažou do kopca.

Na použitej zapaľovacej cievke sledujte zalievaciu hmotu a gumovú manžetu. Vlásočnicové praskliny, biele alebo očadené stopy po prieskoku iskry a stvrdnutá, popraskaná manžeta sú dôvodom kus odmietnuť. Kontakty v konektore musia byť čisté, bez zelenej korózie a rozovretých dutiniek. Pri kábloch zapaľovania pomôže odmerať odpor a porovnať kusy.

Diely zapaľovania sa nepárujú s modelom auta, ale s konkrétnou motorizáciou a často aj s obdobím výroby. Rovnaký motor môže mať jednotlivé ceruzkové cievky, spoločnú lištu alebo dvojiskrový modul. Porovnajte počet pinov konektora, tvar hlavice a výšku. Sviečky vymeňte súčasne — opotrebené sviečky zabijú aj novú cievku.