Ventily motora Renault Master III

Ventily riadiace chod motora — recirkuláciu spalín, časovanie vačiek či podtlakové okruhy — sa najčastejšie zanášajú a zadierajú. Prejaví sa to kolísavým voľnobehom, stratou ťahu, vyššou spotrebou a rozsvietenou kontrolkou motora. Zanesený ventil recirkulácie motor škrtí a vozidlo sa v meste dusí, chybný ventil časovania vačiek sa ozve klepaním po štarte.

Na použitom kuse si pozrite dosadaciu plochu a pohyb vnútri. Hrubá vrstva karbónu sa dá vyčistiť, vydratý driek či zadretý piestik už nie. Elektromagnetické ventily musia mať neporušené teleso cievky, čistý konektor a celé tesnenia. Pri podtlakových prevedeniach skontrolujte membránu a hrdlá; stvrdnutý plast praskne pri montáži.

Číslo dielu sa viaže na motorizáciu a verziu riadiacej jednotky, nie na model vozidla. Rovnaký motor môže mať elektrické aj podtlakové prevedenie toho istého ventilu; líšiť sa môže počet pinov aj tvar príruby. Pri niektorých systémoch si výmena vyžiada adaptáciu diagnostikou a tesnenia použite vždy nové.