Predný blatník Renault Master III

Predný blatník hrdzavie tam, kde ho nevidno — na spodnej hrane a v lemoch pri prahu. Za plastovou výplňou podbehu sa drží mokré blato a plech sa rozožiera zvnútra, takže prvým viditeľným príznakom sú bubliny pod lakom pri spodnom rohu a v okolí prednej hrany dverí. Druhým dôvodom výmeny je drobná deformácia pri parkovaní: blatník je tenký a aj mierny náraz zdvihne lem alebo posunie montážnu hranu pod kapotou.

Pri použitom kuse si prejdite montážnu hranu pod kapotou a lem podbehu — musia byť rovné, bez natiahnutého plechu a bez tmelu. Vyššia a nerovnomerná hrúbka laku znamená opravu, ktorá sa po montáži prejaví odlišným odtieňom. Skontrolujte závitové úchyty a klipsne; ulomené držiaky sú bežné a spôsobia, že blatník nedosadne k svetlometu. Pri hliníkovom prevedení sledujte aj trhliny okolo otvorov.

Podľa originálneho čísla rozlíšte stranu a hlavne výbavu: verzia s otvorom pre bočnú smerovku, pre bočnú lištu alebo pre rozšírenie podbehu má iné číslo než hladké prevedenie, hoci tvar vyzerá rovnako. Líši sa aj materiál — plech, hliník aj plast sa v rámci jedného modelu striedajú a opravujú sa odlišne. Po facelifte sa mení predná hrana, kód laku nájdete na štítku vozidla.