Podblatníky Renault Master III

Podblatníky trpia hlavne v zime a na výtlkoch. Prvým signálom býva zvuk — pri jazde sa ozýva šuchot alebo tvrdé škrabanie, ktoré sa mení pri natáčaní kolies. Príčinou je vytrhnutá príchytka: plast sa v okolí otvoru natrhne, podblatník sa uvoľní a začne sa opierať o pneumatiku. Rozlomiť ho dokáže aj nabalený sneh s blatom, ktorý pri zamrznutí plast roztlačí.

Zostarnutý plast je druhý problém. Po rokoch stvrdne a pri pokuse o ohnutie praskne, takže diel síce vyzerá celý, ale montáž neprežije. Na použitom kuse preto skúšajte okraje opatrne ohýbať a pozerajte sa hlavne do okolia všetkých upevňovacích otvorov, či nie sú vytrhnuté, zvarené alebo podložené podložkami. Ak má podblatník plstenú či penovú izoláciu, tá býva nasiaknutá a odlepená.

Podľa OEM čísla rozlíšte stranu a nápravu a všímajte si počet a rozmiestnenie otvorov. Vozidlá s rozšírenými blatníkmi, s pohonom všetkých kolies alebo s inou motorizáciou mávajú odlišný tvar aj výrezy. Príchytky a plastové nity sa spravidla nedodávajú a je rozumné počítať s novými.