EGR Hyundai I10 III

EGR ventil sa ohlási rozsvietenou kontrolkou motora a kódmi o nedostatočnom alebo nadmernom prietoku spalín. Vodič to vníma ako stratu ťahu v nižších otáčkach, trhanie pri rozjazde, kolísavý voľnobeh a čierny dym pri akcelerácii. Príčinou býva usadený karbón, ktorý zabraňuje klapke dosadnúť — ventil ostane pootvorený alebo naopak zaseknutý v zatvorenej polohe.

Druhou poruchou je samotný pohon. Pri elektrických ventiloch odchádza krokový motorček alebo snímač polohy, pri podtlakových praská membrána a netesní elektromagnetický prevodník. Samostatnou kapitolou je chladič EGR: keď skoroduje, uniká chladiaca kvapalina do sania, motoru jej nenápadne ubúda a z výfuku ide biely dym. Na použitom kuse skontrolujte, či sa klapka hýbe voľne a či nie sú dosadacie plochy zdeformované prehriatím.

Pri nákupe podľa OEM čísla rozlišujte, či ide o samotný ventil, alebo o zostavu s chladičom, a či je ovládaný elektricky, alebo podtlakom. Líši sa počet pinov konektora aj tvar príruby. Po výmene býva potrebné prispôsobenie v riadiacej jednotke.