Ventilátor chladiča Hyundai I10 III

Ventilátor chladiča sa ohlási skôr zvukom než úplným výpadkom. Ložisko elektromotora začne hučať alebo pískať pri rozbehu, lopatky sa roztáčajú s oneskorením a v kolóne teplota motora stúpa nad obvyklú hodnotu. Typický je aj stav, keď klimatizácia chladí za jazdy, ale pri státí prestane — kondenzátor bez prúdenia vzduchu neodovzdá teplo.

Druhým miestom poruchy býva riadenie otáčok. Mnohé zostavy majú na telese odporový alebo elektronický regulátor, ktorý zlyháva samostatne: ventilátor potom beží len na jeden stupeň alebo trvalo naplno. Na použitom kuse pretočte koleso rukou — nesmie drhnúť ani mať vôľu v hriadeli — a prezrite lopatky na vlasové praskliny pri koreni. Chýbajúce vyvažovacie klipy sa prejavia vibráciami.

Pred kúpou podľa OEM čísla si overte, či ide o jedno- alebo dvojventilátorovú zostavu a či bolo vozidlo vybavené klimatizáciou; verzie sa líšia výkonom, priemerom aj tvarom rámu, ktorý musí sadnúť na chladič. Rozlišujte tiež riadenie PWM od odporového stupňa — zodpovedá mu iný počet pinov v konektore.