Hnací hriadeľ zadný — OEM PJP1

Hnacie hriadele ohlásia koniec životnosti zvukom, ktorý sa dá dobre lokalizovať. Cvakanie alebo klepanie v rytme otáčania kolesa pri zatáčaní pod plynom znamená opotrebený vonkajší kĺb. Vibrácie pri rozjazde a akcelerácii ukazujú skôr na vnútorný kĺb alebo ohnutú tyč. Pri kardanovom hriadeli sa pridáva hučanie a chvenie v podlahe od určitej rýchlosti.

Prvá vec, ktorú si na použitom hriadeli pozrite, sú manžety. Prasknutá manžeta znamená vytečenú vazelínu a nečistoty v kĺbe — taký kĺb dlho nevydrží, aj keď sa zatiaľ netvári zle. Kĺbom skúste pootočiť: nesmie mať vôľu v obvodovom smere. Skontrolujte drážkovanie, tesniacu plochu pri prevodovke a stav snímacieho krúžku ABS.

Ľavý a pravý hriadeľ sú pri priečnych motoroch takmer vždy rôzne dlhé, takže strana patrí k objednávke. Číslo sa navyše mení podľa motorizácie, typu prevodovky, pohonu jednej či oboch náprav a podľa prítomnosti medziložiska či krúžku ABS. Porovnajte počet drážok na oboch koncoch a celkovú dĺžku, nie len tvar príruby.