Prevodovka — OEM NFP

Manuálna prevodovka najprv oznámi problém hlukom v jednom stupni alebo tým, že za studena nejde zaradiť dvojka. Vyskakovanie z rýchlosti a chrumkanie pri rýchlom preraďovaní ukazujú na opotrebené synchrónne krúžky. Ak sa hluk po zošliapnutí spojky zmení, príčina býva vo vysúvacom ložisku, nie v ozubení.

Automat sa prejaví trhaním pri preraďovaní, oneskorením po zaradení D, prekĺzavaním pri záťaži alebo núdzovým režimom v jednom stupni. Na použitom kuse skontrolujte olej a či v ňom nie sú kovové piliny, netesnosti okolo hriadeľov a radiacej páky, praskliny na zvone a to, či sa dá vstupným hriadeľom voľne otočiť a prejsť rukou všetky stupne.

Pri objednávaní rozhoduje písmenové označenie prevodovky, nie model auta — líši sa prevodovým pomerom, motorizáciou, pohonom jednej či všetkých náprav a osadením snímačov. Overte si, čo je súčasťou dodávky: mechatronika, menič, príruby. Automaty po výmene väčšinou potrebujú vynulovanie adaptácií a niekedy aj spárovanie s riadiacou jednotkou.