Vstrek paliva Renault Master II Bus

Poruchy vysokotlakej časti palivového systému sa najprv prejavia pri štarte a pri plnom zaťažení. Motor naskočí až po dlhšom točení, pri prudkom pridaní sa zadýchava alebo prejde do núdzového režimu a v pamäti pribudne chyba o tlaku paliva mimo rozsahu. Kolísavý tlak spôsobuje opotrebené vysokotlaké čerpadlo, netesná lišta alebo unavený regulátor tlaku.

Najnepríjemnejším scenárom je rozpadnuté vysokotlaké čerpadlo. Kovové piliny sa rozvedú celým okruhom a poškodia vstrekovače aj lištu, preto sa po takej poruche nekupuje jeden diel, ale sanuje sa celý systém vrátane vedení a filtra. Na použitých dieloch skontrolujte tesniace plochy, závity prípojok a stopy po presakovaní.

Komponenty sa líšia podľa výrobcu systému a pracovného tlaku, takže diely, ktoré mechanicky pasujú, nemusia byť zameniteľné. Podľa OEM čísla overte prevedenie prípojok, umiestnenie snímača tlaku a regulátora a to, či sa dodávajú spolu s lištou. Časť snímačov a regulátorov si po montáži vyžaduje adaptáciu v riadiacej jednotke.