Bezpečnostné pásy Renault Master II Bus

Bezpečnostné pásy sú diel, kde sa opotrebenie prejaví najskôr na navíjaní. Pás sa nezatiahne celý späť, ostáva čiastočne vytiahnutý alebo sa navinie len po zatlačení rukou. Býva to znečistený navíjač a nečistoty vo vodiacom otvore. Druhým typickým prejavom je zámok, ktorý jazyk nedrží alebo sa neuvoľní na prvé stlačenie tlačidla, prípadne trvalo hlásená chyba pásu na palubnej doske — tam býva chyba v snímači zapnutia alebo v kontakte pod sedadlom.

Pri použitom páse je najdôležitejší stav samotného popruhu. Rozviňte ho po celej dĺžke a prezrite proti svetlu: hľadajte natrhnuté okraje, roztrepané vlákna, vyblednuté alebo zvlnené miesta a stopy po plesni. Prudkým trhnutím overte, či blokovacia mechanika zaberie okamžite. Zásadné je vyhnúť sa pásom z havarovaného vozidla — pyrotechnický predpínač je jednorazový a navíjač po záťaži pri nehode môže byť poškodený aj bez viditeľných stôp.

Pri objednávaní podľa OEM čísla dôsledne rozlišujte pozíciu — predný ľavý, predný pravý, zadné krajné a stredný pás majú vlastné čísla a nie sú zameniteľné. Líšia sa aj dĺžka popruhu podľa karosárskeho prevedenia, farba popruhu a prítomnosť predpínača či snímača. Pás s pyrotechnikou má konektor a po výmene sa spravidla musí zmazať chybová pamäť a vykonať kontrola systému.