Zadné pružiny a listové pružiny FSC Żuk

Vinuté pružiny najčastejšie praskajú v poslednom závite pri dosadacej miske. Auto klesne na jednu stranu, pri prejazde nerovnosti sa ozve kovové cvaknutie alebo škrípanie a odlomený koniec dokáže predrieť bok pneumatiky. Unavená pružina sa neohlási ranou, ale trvalo nižším zadkom, mäkkým dosadaním na dorazy a horším správaním s naloženým kufrom.

Listové pružiny posudzujte podľa tvaru. Vytiahnutý zväzok stratí vypuklosť a náprava sa posunie dozadu, čo prezradí nerovnomerne zjazdená pneumatika. Prezrite hlavný list pri okách, gumové púzdrá, stav strmeňov a stredový čap — jeho odlomenie stočí nápravu do strany. Na fotkách hľadajte hrdzu medzi listami a chýbajúce spony.

Podľa OEM čísla rozlišujte zaťaženie a výbavu: kombi, ťažné zariadenie, zosilnený podvozok alebo verzia so vzduchovým pružením majú inú tuhosť. To isté číslo niekedy zdieľa viac variantov odlíšených farebnými prúžkami na drôte. Kupujte vždy v páre, inak bude auto stáť nakrivo a nová pružina sa zaťaží viac než stará.