Zadné sedadlá a lavica BMW 1

Zadné sedadlá a lavica sa opotrebúvajú nerovnomerne — stred býva ako nový, kraje presedené a bočnice pri dverách odreté od nastupovania. U delených operadiel sa najčastejšie kazí zámok sklápania: aretácia prestane držať, operadlo pri brzdení cvakne dopredu alebo sa naopak nedá odistiť bez zatlačenia. Za tým býva ohnuté tiahlo alebo vytiahnuté bovdenové lanko, nie samotný zámok.

Pri obhliadke použitého kusu skúste sedaciu časť vyklopiť a operadlo niekoľkokrát sklopiť a zaistiť — musí zapadnúť s počuteľným cvaknutím a bez tlačenia. Penu zvnútra prehmatajte: rozdrobená pena je pod poťahom cítiť ako mäkké miesta a po montáži sa prepadne. Skontrolujte kovové úchyty do podlahy, či nie sú zhrdzavené alebo ohnuté, a vyskúšajte zvinutie bezpečnostných pásov, ak sú súčasťou operadla. Na poťahu si všímajte zafarbenie od slnka na strane k oknu; dosadiť s pôvodným interiérom sa dá len rovnaký odtieň a materiál.

Podľa OEM čísla si overte delenie — celistvá lavica, delenie na dve tretiny a tretinu alebo na polovicu majú rozdielne čísla a nezameniteľné úchyty. Rozhoduje aj karosárske prevedenie, keďže hatchback, kombi a sedan majú inú hĺbku sedadla a iný sklon operadla, ako aj výbava: vyhrievanie, lakťová opierka s prielezom, ISOFIX a počet opierok hlavy. Sedadlá s bočným airbagom alebo pásami integrovanými v operadle si vyžadujú kontrolu a prípadné kódovanie.