Motor radiátora kúrenia — OEM EFB492

Chladič kúrenia sa prezradí skôr nosom než teplomerom: v interiéri sa objaví sladkastý zápach, sklá sa mastne rosia a spolujazdcovi navlhne koberec. Druhým prejavom je zanesenie — kvapalina obieha, ale z výdychov ide len vlažný vzduch. Chladič býva vnútri zanesený usadeninami zo starej kvapaliny.

Nezávislé kúrenie má vlastnú diagnostiku: nenaštartuje, po chvíli sa vypne, alebo dymí a opakovane sa odstavuje. Príčinou býva zauhlíkovaná spaľovacia komora, opotrebená žhaviaca sviečka a sitko, prípadne dávkovacie čerpadlo paliva. Na použitom kuse skontrolujte vnútro horáka, koróziu výmenníka, stav hrdiel výfuku a nasávania a či je priložená riadiaca jednotka.

Podľa OEM čísla rozlíšte chladič pre auto s klimatizáciou a bez nej a pre manuálne či automatické ovládanie — mení sa rozstup a priemer hrdiel. Pri nezávislom kúrení je kľúčové, či ide o teplovodné, alebo teplovzdušné, na benzín či naftu a na aké napätie. Použitá jednotka sa navyše väčšinou musí spárovať s vozidlom a ovládačom.