Okno karosérie ľavé zadné — OEM 87810-HF1

Bočné sklá sa nekazia, ale ničia sa dvomi spôsobmi. Prvý je pomalý: piesok zachytený v gumených lištách šachty brúsi sklo pri každom stiahnutí, takže vznikne matný zvislý pás, ktorý vidno hlavne proti slnku. Druhý je náhly — kamienok, vlámanie alebo prasknutie od pnutia. Kalené sklo praskne naraz na tisíce kúskov a opraviť sa nedá, vrstvené sklo si trhlinu ponechá a okraj časom zakalí.

Sklo hodnoťte na fotkách v odraze svetla, nie zoči-voči — škrabance a matné pásy sa inak stratia. Skontrolujte celistvosť hrán a rohov, každý odštipnutý okraj je budúca prasklina. Pri sklách do dverí sa pozerajte aj na prilepené plastové unášače, ktoré držia sklo v mechanizme sťahovania: prasknutý unášač alebo zvyšky starého lepidla znamenajú prácu navyše.

Rozhoduje strana, predné či zadné dvere a to, či ide o sťahovacie sklo alebo pevný trojuholník. Ďalej sa líši tónovanie a jeho odtieň, akustické vrstvené sklo oproti kalenému, prípadne vyhrievanie či integrovaná anténa. Okrem OEM čísla porovnajte aj údaje vypálené v rohu skla — homologačné značenie prezradí typ aj hrúbku.