Čerpadlo vzduchu sekundárneho — OEM 59200-J5150

Čerpadlo sekundárneho vzduchu beží len krátko po studenom štarte, a práve vtedy ho počuť: namiesto tichého hučania sa ozve hlasné pískanie alebo kovový škrekot spod kapoty, ktorý po minúte ustane. Častejší je opačný prípad — po štarte je podozrivo ticho, čerpadlo sa vôbec neroztočí a riadiaca jednotka po pár jazdách rozsvieti kontrolku motora.

Príčinou býva voda: čerpadlo nasáva vlhký vzduch, kondenzát steká späť z potrubia a rotor postupne koroduje, až sa motorček zadrie. Na použitom kuse preto pozrite do hrdiel — hrdza, usadeniny a vlhkosť sú zlé znamenie — a skúste rotorom pretočiť. Skontrolujte konektor a filtračnú mriežku. Ak čerpadlo zlyhalo v pôvodnom aute, býva zanesený aj kombinovaný ventil a potrubie.

Podľa OEM čísla si strážte tvar a priemer hrdiel, orientáciu výstupu a typ konektora — vizuálne podobné čerpadlá mávajú odlišné pripojenie aj uchytenie. Rozdiely bývajú medzi motorizáciami aj medzi rokmi výroby toho istého modelu. Zaobstarajte aj gumové silentbloky držiaka.