Predná náprava Volvo FH II

Opotrebenie prednej nápravy sa ohlási skôr zvukom než správaním auta. Na nerovnostiach začne klepať alebo tupo búchať niečo vpredu, pri pomalej jazde po hrbolatej ceste to znie ako uvoľnená skrutka. Za tým bývajú gumové silentbloky ramien, ktoré popraskali alebo sa v nich kov posunul mimo osi. Neskôr sa pridá to, čo je vidieť na pneumatikách — zbiehavosť sa rozíde a vonkajšia alebo vnútorná hrana behúňa sa zjazdí rýchlejšie než zvyšok.

Druhý typický režim je deformácia po náraze do obrubníka alebo veľkej jamy. Rameno alebo nosník sa ohne bez toho, aby to bolo na prvý pohľad zjavné, a geometriu už nejde nastaviť do tolerancie. Na použitom dieli si preto pozorne prezrite miesta ohybov a zvarov, či nie sú prasknuté alebo prehnuté, a či niekde nechýba pôvodný lak. Hrdza v mieste uloženia guľového čapu a vyklepané uloženie stabilizátora sú dôvod hľadať iný kus.

Pri kúpe podľa OEM čísla si overte, či ide o kompletnú nápravnicu alebo len o rameno, a či sedí strana. Rozhodujú aj rozdiely medzi verziami so športovým alebo zvýšeným podvozkom, pohonom všetkých kolies a rôznymi motorizáciami. Skontrolujte rozstup a priemer otvorov pre uloženie a to, či sa zhoduje umiestnenie držiakov.