Tlmiče - sady Seat Ibiza IV

Opotrebené tlmiče sa neprejavia zlomom, ale postupným zhoršovaním. Auto po prejazde nerovnosti dokmitá až na druhý či tretí pohyb, na diaľnici sa v bočnom vetre „hľadá" a pri brzdení sa predok viac kloní. Pri sadách sa k tomu pridáva pružina a horné uloženie: prasknutá pružina sa ohlási cvaknutím pri natáčaní volantom na mieste, opotrebené ložisko horného uloženia vrzgá alebo praská pri parkovaní. Práve preto sa mení celá sada — nový tlmič so starým uložením zvuk neodstráni.

Na použitej sade skontrolujte piestnicu po celej dĺžke: musí byť lesklá, bez korózie a bez ryhy. Akákoľvek stopa oleja na telese pod tesnením znamená netesnosť. Tlmič stlačte a povoľte — má klásť rovnomerný odpor v oboch smeroch a nesmie preskakovať naprázdno. Pri pružine hľadajte odlomený posledný závit, obvykle na spodnom konci pod krytom, a pri hornom uložení skúste gumu stlačiť: popraskaná alebo oddelená od kovu je na výmenu. Prachovka a doraz musia byť celé.

Podľa OEM čísla si overte nápravu a stranu, ale hlavne verziu podvozka. Športové, komfortné a zvýšené prevedenie, verzia so zosilneným podvozkom pre ťažné zariadenie alebo s elektronicky riadeným tlmením majú vlastné čísla a nedajú sa zamieňať. Tlmiče s reguláciou majú konektor a po výmene môžu vyžadovať vymazanie chyby. Tlmiče kupujte a montujte vždy v páre na jednu nápravu.