Predný nárazník Seat Ibiza IV

Predný nárazník sa najčastejšie poškodí spôsobom, ktorý na diaľku nevidno. Po ľahkom kontakte zostane lak zdanlivo neporušený, ale na rube praskne držiak alebo sa vylomí vodiaca lišta pri blatníku. Diel potom po namontovaní odstáva, špára pri svetlometoch je nerovnomerná a pri jazde vibruje. Druhý bežný scenár je tepelný — spodná časť sa od výfuku a od horúceho vzduchu z chladiča časom zdeformuje a mriežka sa v mieste ohybu zvlní.

Na použitom kuse skontrolujte predovšetkým celý obvod z vnútornej strany: bočné vodiace zámky pri blatníkoch, horné klipy nad mriežkou a spodné oká na skrutky do plechu. Prasknuté držiaky sa dajú zavariť, ale špára už nikdy nesadne tak presne. Pozrite si aj otvory pre parkovacie senzory — či sú vôbec vyvŕtané, koľko ich je a či nie sú preborené. Pri lakovanom dieli hľadajte prekrytú starú opravu: nerovný povrch v protisvetle, prestrek na hranách a rozdielny odtieň oproti fotke.

Pri objednávaní podľa OEM čísla si overte výbavu vozidla, nie len model. Verzia s ostrekovačmi svetlometov, hmlovkami, adaptívnym tempomatom, kamerou alebo iným počtom senzorov má vlastný odliatok a iné číslo. Rozlišujte tiež predfacelift a facelift a to, či ide o holý nárazník bez mriežok a výplní, alebo o kompletný diel.