Snímače motora Renault Clio IV

Snímače motora sa málokedy pokazia naraz. Snímač otáčok kľukového hriadeľa najprv vynecháva za tepla — auto zhasne a po vychladnutí naštartuje, akoby sa nič nestalo. Snímač polohy vačky sa prejaví dlhým štartovaním, snímač tlaku a teploty nasávaného vzduchu kolísavým voľnobehom, vyššou spotrebou a dymením. Spoločným menovateľom býva rozsvietená kontrolka motora a občasný prechod do núdzového režimu.

Pred kúpou si nechajte poruchu potvrdiť meraním, nie iba prečítaním kódu. Kód ukazuje okruh, nie vinníka — veľmi často je chyba v kabeláži, v konektore alebo v netesnosti sania a nový snímač nič nezmení. Na použitom kuse skontrolujte piny konektora proti zeleným oxidom a roztiahnutiu, telo proti prasklinám, závit a tesniaci krúžok aj čistotu snímacej časti. Olej v konektore znamená presakovanie po kábli.

Rovnaký tvar neznamená rovnaký snímač. Líši sa charakteristika, počet pinov, farba a zámok konektora aj dĺžka kábla, pričom jeden motor mohol mať vo výrobe dve verzie. Niektoré snímače treba po výmene adaptovať diagnostikou, typicky snímač otáčok učením nerovnomerného chodu.