Pánty Peugeot 508 SW I

Opotrebený pánt sa ohlási klesnutými dverami. Dvere treba pri zatváraní nadvihnúť, zámok chytí až na druhý pokus, škára pri prahu sa zúži a pri otváraní počuť škrípanie alebo cvaknutie. Vôľa vzniká v čape a v puzdrách, ktoré sa časom vyderú — najviac na predných dverách, ktoré sa otvárajú najčastejšie, a na dverách ťažkých vozidiel.

Druhou slabinou je obmedzovač otvárania. Jeho ramienko koroduje, aretácia prestane držať a dvere sa vo vetre samy rozbehnú, prípadne sa doraz zlomí a v pánte klepe. Na použitom kuse skontrolujte vôľu tak, že dvere nadvihnete — pohyb sa musí zastaviť takmer okamžite. Prezrite tiež stav závitov a dosadacích plôch a či nie je v mieste privarenej časti hrdza po nešetrnej demontáži.

Pri objednávaní podľa OEM čísla rozlišujte ľavý a pravý, horný a dolný — zvyčajne nie sú zameniteľné, hoci vyzerajú takmer rovnako. Ďalej sa líšia pánty skrutkované a privarené, pánty predných a zadných dverí, kapoty a piatych dverí. Pri niektorých vozidlách vedie cez pánt káblová priechodka, takže verzia s ňou a bez nej má iné číslo.