Chladič a vodné čerpadlo Peugeot 208 I

Chladič sa málokedy roztrhne naraz. Najprv sa na lamelách objaví biely alebo zelenkastý povlak, po státí zostane pod autom mokrá stopa, hladina kvapaliny pomaly klesá a teplota stúpa hlavne v kolóne. Plastové komory praskajú v mieste zalisovania a pri hrdlách. Vodné čerpadlo hlási poruchu hukotom od remeňa, vôľou v remenici a mokrou stopou pri odľahčovacom otvore.

Na použitom chladiči sa pozrite na jadro proti svetlu: prehnité alebo zlepené lamely znižujú výkon aj bez netesnosti a ohnuté jadro po náraze naznačuje ďalšie poškodenie. Pri čerpadle otočte remenicou rukou — nesmie mať vôľu ani drhnúť — a skontrolujte obežné koleso, ktoré býva plastové a rozpadá sa. Tesnenie použite vždy nové.

Chladiče sa líšia hrúbkou jadra a výbavou: verzie s klimatizáciou, s automatickou prevodovkou alebo so silnejším motorom majú iné rozmery aj polohu hrdiel. Čerpadlá sa odlišujú priemerom a počtom drážok remenice, tvarom obežného kolesa a spôsobom uchytenia. Podľa OEM čísla porovnajte rozstup skrutiek a smer prípojok, nielen celkový tvar.