Stĺpik riadenia Opel Astra K

Vôľa v stĺpiku riadenia sa prejaví klepaním z priestoru pod volantom pri prejazde nerovností a mŕtvym chodom, ktorý sa nedá vysvetliť stavom prevodky ani čapov. Pridáva sa vŕzganie pri otáčaní volantom a zaseknuté nastavenie výšky či dosahu. Príčinou býva opotrebené ložisko hriadeľa, vydraté vodiace plochy teleskopu alebo unavený kardanový kĺb medzi stĺpikom a prevodkou.

Stĺpiky s elektrickým posilňovačom majú ešte druhý typický prejav: rozsvieti sa kontrolka riadenia, posilňovač za jazdy vypadne alebo je za studena citeľne tvrdý a trhaný. Na použitom kuse skontrolujte vôľu kardanového kĺbu, stav drážkovania a či stĺpik nebol vo vozidle po čelnom náraze — deformačný člen je jednorazový a stlačený stĺpik sa použiť nesmie.

Pri výbere podľa OEM čísla si overte, či ide o verziu s elektrickým posilňovačom alebo bez neho, s ručným či elektrickým nastavením polohy a o ľavo- alebo pravostranné riadenie. Riadiaca jednotka posilňovača býva zviazaná s vozidlom, takže po výmene je nutné kódovanie a kalibrácia snímača uhla natočenia. Airbagový krúžok býva samostatný diel.