Poistkový box Opel Astra K

Poistkový box zlyháva zákernejšie než jednotlivá poistka. Prejaví sa vypadávaním viacerých spotrebičov naraz, blikaním svetiel pri zaťažení, spotrebičom, ktorý funguje len keď sa zatlačí na poistku, alebo zápachom horúceho plastu z priestoru pod palubnou doskou. Príčinou býva uvoľnený alebo prehriaty kontakt v objímke, ktorý sa postupne obhorí a odpor v tomto mieste rastie. Novšie boxy s integrovanou elektronikou zlyhávajú aj softvérovo — relé neprepne, hoci mechanicky cvakne.

Pri použitom kuse si posvieťte do všetkých objímok a hľadajte zhnednuté alebo natavené lôžka, zelenkavý povlak a rozťahané kontakty. Skontrolujte spodnú stranu, kam vedú káble: prehriate či opálené vodiče a natavená izolácia sú dôvod diel nekúpiť. Pri boxoch v motorovom priestore sa pozrite na tesnenie veka a na to, či dnu netiekla voda — korózia na plošnom spoji sa neopraví.

Podľa OEM čísla si strážte, že poistková skrinka je viazaná na výbavu vozidla — vozidlá s ťažným zariadením, prídavným kúrením, xenónmi či bohatšou elektronikou majú iné osadenie a iné číslo, hoci vyzerajú rovnako. Líšia sa aj verzie podľa polohy volantu a podľa modelového roku. Boxy s integrovanou riadiacou jednotkou karosérie sú spravidla spárované s vozidlom a po výmene vyžadujú kódovanie diagnostikou.