Lanko kapoty Mitsubishi Outlander III

Lanko kapoty sa ohlási dvoma spôsobmi. Buď postupne tuhne — páčka ide ťažko, kapota sa otvorí až na druhýkrát a pomáha si klepnutím do veka — alebo sa pretrhne a páčka sa prepadne bez odporu, pričom kapota zostane zatvorená. Za oboma stavmi býva voda, ktorá zatečie do bovdenu prasknutým plášťom a skorodované lanko prilepí k vedeniu.

Druhý typický problém nie je v lanku, ale v zámku: mechanizmus zhrdzavie a nepustí, alebo naopak poistka nedrží a kapota sa za jazdy nadvihuje. Na použitom diele prejdite plášť po celej dĺžke, či nie je popraskaný alebo zlomený v ohybe, skontrolujte obe koncovky aj plastové vedenie a presvedčte sa, že lanko v bovdene voľne kĺže. Odmerajte si celkovú dĺžku, na fotke ju neuvidíte.

Podľa OEM čísla sledujte dĺžku a delenie — pri mnohých vozidlách je lanko dvojdielne s medzikusom pri zámku — ďalej ľavo- alebo pravostranné riadenie a to, či má kapota jeden zámok alebo dva. Facelift a zámok so snímačom otvorenia menia aj vedenie.