Predné vankúše zavesenia Mercedes-Benz E-Class T-Model

Vzduchové pružiny strácajú tesnosť pomaly a nenápadne. Prvým prejavom býva auto, ktoré po noci stojí nižšie alebo naklonené na jednu stranu a po naštartovaní sa niekoľko sekúnd dvíha. Kompresor beží dlhšie a spína častejšie, lebo musí dopĺňať unikajúci vzduch. Keď netesnosť narastie, elektronika podvozku ohlási poruchu a vozidlo ostane v núdzovej svetlej výške.

Na použitom kuse rozhoduje stav gumeného mechu. Prezrite si ho rozvinutý proti svetlu, najmä záhyb, ktorý sa pri pohybe odvaľuje — vlasové praskliny a stvrdnutá guma sú dôvod na odmietnutie. Skontrolujte hliníkový piest a lemovacie krúžky, či nie sú skorodované, aj tesniace plochy koncoviek. Ak je pružina spojená s tlmičom, hľadajte stopy oleja.

Podľa originálneho čísla si overte, či ide o samotný mech alebo o kompletnú vzperu s tlmičom — vyzerajú podobne, ale zameniteľné nie sú. Ľavý a pravý diel sa líšia vedením kábla a držiakmi, vozidlá s adaptívnym tlmením majú navyše konektor. Po montáži počítajte s nastavením svetlej výšky diagnostikou.