Bezpečnostné pásy Mazda CX-3

Bezpečnostné pásy sú diel, kde sa opotrebenie prejaví najskôr na navíjaní. Pás sa nezatiahne celý späť, ostáva čiastočne vytiahnutý alebo sa navinie len po zatlačení rukou. Býva to znečistený navíjač a nečistoty vo vodiacom otvore. Druhým typickým prejavom je zámok, ktorý jazyk nedrží alebo sa neuvoľní na prvé stlačenie tlačidla, prípadne trvalo hlásená chyba pásu na palubnej doske — tam býva chyba v snímači zapnutia alebo v kontakte pod sedadlom.

Pri použitom páse je najdôležitejší stav samotného popruhu. Rozviňte ho po celej dĺžke a prezrite proti svetlu: hľadajte natrhnuté okraje, roztrepané vlákna, vyblednuté alebo zvlnené miesta a stopy po plesni. Prudkým trhnutím overte, či blokovacia mechanika zaberie okamžite. Zásadné je vyhnúť sa pásom z havarovaného vozidla — pyrotechnický predpínač je jednorazový a navíjač po záťaži pri nehode môže byť poškodený aj bez viditeľných stôp.

Pri objednávaní podľa OEM čísla dôsledne rozlišujte pozíciu — predný ľavý, predný pravý, zadné krajné a stredný pás majú vlastné čísla a nie sú zameniteľné. Líšia sa aj dĺžka popruhu podľa karosárskeho prevedenia, farba popruhu a prítomnosť predpínača či snímača. Pás s pyrotechnikou má konektor a po výmene sa spravidla musí zmazať chybová pamäť a vykonať kontrola systému.