Ložiská a hadice prevodovky Jaguar XF I

Uloženie prevodovky sa ohlási zvukom pri zaraďovaní a pri zmene záťaže. Pri rozjazde a pri uvoľnení plynu sa ozve tupé buchnutie, na voľnobehu sa rozvibruje radiaca páka a v aute cítiť chvenie, ktoré predtým nebolo. Gumový silentblok totiž popraská, oddelí sa od kovového jadra alebo sa prepadne, takže prevodovka si nedrží polohu a pohybuje sa viac, než má.

Hydraulické uloženia majú vlastný prejav: začnú presakovať a po vyprázdnení sa chvenie zhorší najmä na voľnobehu. Hadice prevodovky sa naopak prezradia mokrými stopami a kvapkami oleja pod autom, najčastejšie pri lisovaných koncovkách a pri chladiči oleja. Na použitom kuse skontrolujte gumu po celom obvode, či nie je zdeformovaná, pri hadiciach stav koncoviek a koróziu.

Pri výbere podľa OEM čísla si overte typ prevodovky — manuálna a automatická mávajú iné uloženie — a tiež motorizáciu a pohon všetkých kolies. Rovnako vyzerajúce silentbloky sa líšia tvrdosťou gumy a rozstupom otvorov. Hadice porovnajte podľa dĺžky, tvaru ohybu a typu koncovky.