Predné náboje a otočnice Citroën C4 Picasso II

Predný náboj s ložiskom sa ohlási hukotom, ktorý rastie s rýchlosťou a v zákrute sa mení — pri zaťažení jednej strany zosilnie, pri odľahčení ustúpi. Neskôr pribudne vôľa v kolese, hlásené chyby ABS a zhasnutá stabilizácia, lebo snímač už nečíta magnetický krúžok v ložisku. Zadreté ložisko sa dokáže rozsypať počas jednej jazdy, takže s hukotom sa neoplatí čakať.

Na otočnici sledujte hlavne uloženie ložiska a závity. Rozvalcované sedlo znamená, že nové ložisko nebude držať ani po zalisovaní, a závity pre strmeň aj čap musia byť celé. Ohnutá otočnica z havarovaného auta sa prejaví až na geometrii, ktorú potom nejde nastaviť — preto si prezrite okolie uchytenia ramena a čapu, či tam nie sú vlasové trhliny alebo stopy po rovnaní. Ak sa diel predáva aj s ložiskom, rátajte radšej s jeho výmenou.

Podľa OEM čísla rozlišujte ľavú a pravú stranu, priemer ložiska a rozstup skrutiek kolesa, prevedenie s ABS a bez neho, veľkosť bŕzd a pohon všetkých kolies.