Zadné vankúše zavesenia Citroën C4 Grand Picasso I

Vzduchové vankúše zadnej nápravy strácajú tesnosť pomaly a prvým signálom býva auto, ktoré po noci stojí zadnou časťou nižšie a po naštartovaní sa niekoľko sekúnd dvíha. Kompresor potom beží dlhšie a častejšie, kým ho riadiaca jednotka neodstaví chybovou hláškou o podvozku. Netesnosť vzniká v ohybe gumeného mechu, kde sa materiál roky preklápa, alebo pri kovovej pätke, ktorú rozožerie korózia.

Na použitom kuse svieťte práve do záhybu: mech treba rozvinúť a hľadať jemné trhlinky, odreté miesta a stvrdnutú gumu. Rovnako dôležitý je stav príruby a závitov, pretože prasknutú pätku už neutesníte. Ak tvorí vankúš jeden celok s tlmičom, skontrolujte aj tlmič, či nie je zamastený.

Podľa OEM čísla rozlišujte samotný mech a kompletný modul s tlmičom, ľavú a pravú stranu a hlavne výbavu s riadeným tlmením — tá má na tlmiči elektrický konektor a vlastné číslo. Líšiť sa môžu aj verzie pre kombi, sedan alebo vozidlo s ťažným. Po výmene sa spravidla nastavuje svetlá výška diagnostikou.