Prevodovka riadenia Chevrolet Spark

Hrebeňová prevodovka riadenia sa hlási vôľou a zvukom. Vo volante vznikne mŕtvy chod, ktorý sa nastavením spojovacích tyčiek nedá odstrániť, a pri prejazde nerovností počuť z prednej časti tvrdé klepanie. Pri hydraulických verziách pribúda presakovanie: pod manžetou sa objaví olej, hladina v nádobke klesá a čerpadlo začne kvíliť, pretože nasáva vzduch.

Druhým prejavom je nerovnomerný chod — riadenie sa v jednej strane zadrháva alebo sa okolo priamej polohy prilepuje. Na použitom kuse preto skontrolujte manžety, ktoré musia byť celé, a hlavne tyč hrebeňa: korózia a ryhy na nej zničia nové tesnenia v priebehu krátkeho času. Chod musí byť plynulý po celej dráhe.

Prevodovky riadenia sa líšia dĺžkou, rozstupom uchytenia a prevodovým pomerom, ďalej verziami s variabilným prevodom či s reguláciou posilnenia podľa rýchlosti. Rozlišujte aj ľavostranné a pravostranné riadenie. Elektrické prevedenia po montáži spravidla vyžadujú kalibráciu snímača uhla natočenia a v každom prípade treba nastaviť geometriu.