Hadice a nádrže bŕzd Audi TT

Brzdové hadice starnú časom, nie kilometrami. Guma na povrchu popraská do jemnej siete, pri ohnutí sa objaví hlbšia trhlina a koncovka sa začne potiť. Nebezpečnejší je vnútorný rozpad: hadica sa pod tlakom nafúkne, pedál je mäkký a dlhý, a keď sa uvoľnená vrstva správa ako spätný ventil, koleso po pustení pedála zostáva pribrzdené a kotúč z jednej strany hreje.

Nádobka brzdovej kvapaliny praská okolo hrdla a v mieste úchytov, presakovanie býva vidieť ako zaschnutý povlak na stene. Kontrolujte aj tesnenie snímača hladiny a veko s odvzdušňovacím otvorom. Pri použitých dieloch platí, že plast aj guma krehnú aj bez jazdenia — sledujte stav povrchu, čistotu vnútra a nepoškodený závit koncoviek. Brzdová kvapalina je hygroskopická, nádobku pred montážou dôkladne vypláchnite.

Podľa originálneho čísla porovnajte dĺžku hadice a typ koncoviek — vnútorný alebo vonkajší závit, prípadne banjo s dutou skrutkou. Vozidlá so zvýšeným podvozkom, s pohonom všetkých kolies alebo s bubnovými zadnými brzdami majú iné dĺžky a vedenie a ľavá a pravá strana nemusia byť zhodné. Nádobka sa líši podľa hlavného valca a počtu vývodov. Montáž a odvzdušnenie prenechajte servisu.