Mechanizmus stieračov pravý predný — OEM KT1B-17504-BC

Motorček stieračov málokedy odíde naraz. Najprv sa stierače v mraze rozbiehajú ťažko, potom prestanú parkovať do krajnej polohy a zastanú uprostred skla, prípadne funguje už len rýchly stupeň. Za tým bývajú opotrebené uhlíky a obrúsená parkovacia dráha v prevodovke motorčeka. Ak sa stierače po chvíli zastavia a o pár minút idú znova, zasiahla tepelná poistka.

Časť porúch nie je v motorčeku, ale v mechanizme: vôľa v guľových čapoch spôsobí, že ramená sa oneskorujú a motor zbytočne zaťažujú. Zadný motorček navyše trpí vlhkosťou v piatych dverách a koroduje. Na použitom kuse pootočte hriadeľom rukou, skontrolujte drážkovanie proti zguľateniu a stav kontaktov v konektore.

Podľa OEM čísla si overte, či sa diel dodáva samostatne alebo s celým mechanizmom a či pochádza z auta s volantom na rovnakej strane — parkovacia poloha aj uhly sa líšia. Iný býva aj počet pinov podľa dažďového snímača. Zadné motorčeky rozlišuje dĺžka hriadeľa a uhol výkyvu; niektoré novšie treba po montáži nastaviť.